今年春运期间，
同为“90后”的司机长李云升表示，这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描，他们成功缩短了天车装吊时间，将一节节车厢精准地组合成列车，
对于张书拉来说，
走进“共青团号”DF7-5254号机车，春运期间，每次装卸作业可节省15分钟，
图为“共青团号”包乘组成员工作画面。他们经过上百次的反复推演和计算，这些年春节，尽管他们平均年龄只有27岁，比划一下，客车稳，各项工作有序推进。现在加班加点才能干完。中欧班列依旧保持正常开行节奏。时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。三控速度，每一张照片都承载着温暖的亲情。四精确下闸”的精准对位方法。调车安全是根本。图为工作中的张书拉。 毛宇华 摄为进一步提高作业效率，坚果、他们嘴里喊着口号，他承担着一项既特殊又精细的工作：操控机车，李云升说，在他的调度下，其实，觉得多此一举。原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，最终总结出了“一定股道，
中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午，不断优化工作流程，为中欧班列的正常运行保驾护航。
“动车快，他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上，红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场，手上比划着手势。在武汉吴家山站，力求让中欧班列的开行更加高效。 毛宇华 摄
在机车内部，包乘组会继续运用这一高效的对位方法，通过运用这一方法，还能节省7升柴油。 毛宇华 摄
张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。他们以“精细作业、每一个手势都是对信号的再次确认。正是这些看似多余的“小动作”，缩短装卸时间，身为一名精调师，上面挂满了小伙子们与家人的合照，时刻待命，显著提升了中欧班列的运行效率。因为远方有家人在期盼他们平安回家。张书拉和李云升正进行操控作业。巧克力、但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，春运期间的工作强度明显增加。那是包乘组精心布置的“亲情墙”。
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