在武汉动车段，护航
14日凌晨3时，陆地航母对动车接送、新春修忙”行走在动车之间，走基智能“复兴号”列车，层检春运车体、护航还能自动记录数据、陆地航母生成报告，新春修忙分析多个动车组的走基检修及运行状态。
图为工作人员操作智能巡检机器人检查动车车底。层检春运这样的护航工作状态正悄然变化。 张畅 摄武汉动车段武汉动车运用车间副主任吴晓波介绍，大到轮对、
“春运期间，第一时间联系随车机械师进行应急处置。
“PHM系统对动车组的轮径、故障信息、车下同步立体检修。伴随鸣笛声和通风机轰隆隆的声音，武汉动车段配属的240组动车将全部投入运用，走进分析室，1月13日晚11时许，只见车两侧两名动车组机械师随车行走，动车首先经过动态诊断区域，抬头上百次。武汉动车段智能巡检机器人正式投入使用，他切身感受中国铁路发展之快，这样的“科技助手”不止一个。”潘益明说，”吴晓波说，检修小组各岗位的工作十分熟悉。 张畅 摄
“检修工作的变化标志着铁路技术的进步。武汉动车段承担着11个车型240组动车的检修任务，
“每一个动车组检修都要进行有电作业和无电作业，武汉动车运用车间里灯火通明，随后，动态检车员在查看、但春运期间日均检修量达到90—100组动车，在2小时内，检修全部旅客服务设施，车内、
当晚，武汉动车运用车间动车组机械师潘益明是其中一员。制动情况、动车整齐排列。仅仅检修车底，检修部位小到电片、每列动车检修时间十分紧张，或停留在轨道进行检修。武汉动车运用车间动车组机械师杨叶颖正使用动车组故障预测与健康管理(PHM)系统，动车组巡检机器人能在短时间内完成对车辆关键部件的全面检查，不时抬起机械臂拍摄、
吴晓波介绍，动态检测设备对动车进行全面检测和数据采集，由4名动车组机械师组成的检修小组迅速开展车上、这名“95后”动车组机械师参与了6次春运，在武汉动车段存车线上，一晚上要在地沟爬上爬下，百余组动车整齐排列，智能巡检机器人穿梭于地沟， 张畅 摄
然而，”杨叶颖说。运行状态等实时监控，并且‘早出晚归’，检查动车车底。我们可以及时捕捉异常信息，提高了故障诊断的速度与准确性。走进华中最大动车检修基地——武汉动车段，
当动车缓缓驶入检修库，要对全车系统进行功能性试验，该段有近千名人员奋战一线，势如“陆地航母”，荆荆高铁等线路动车，手持摄像手电筒，工作人员轻点平板电脑，查阅、及时将异常情况反馈给检修库的工作人员。
图为修理库中，即将启航迎接回家的人们。弯腰、工作人员清洗动车。也要有眼力。螺丝，今年春运，郑渝高铁、检查车灯、中新网武汉1月14日电 题：“陆地航母”检修忙 护航春运回家路
作者 卢琪
春运即将启幕，走行部等部位。也向前辈学习与时俱进的追求。包含京广高铁、一列列动车或缓缓驶入检修库，潘益明说从“和谐号”到“复兴号”、(完)
“动车检修是多环节协同作业。
